Pengaruh Penggunaan Ignition Booster pada Kabel Busi Terhadap Torsi dan Daya Honda Beat.

Perkembangan teknologi dari waktu ke waktu mengalami kemajuan yang sangat cepat, terutama dalam bidang transportasi. Alat transportasi yang paling banyak dipakai manusia salah satunya adalah sepeda motor. Umumnya sepeda motor yang beredar dipasaran saat ini adalah sepeda motor yang menggunakan motor bakar 4 tak, walaupun ada beberapa jenis sepeda motor yang masih menggunakan teknologi motor bakar 2 tak dengan teknologi yang lebih ramah lingkungan dibandingkan teknologi sepeda motor sebelumnya. Kebutuhan akan kestabilan listrik menjadi hal yang sangat penting. Waktu CDI dan Koil lemah maka pengapian di busi menjadi kecil sehingga pembakaran tidak sempurna. Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kualitas sistem pengapian dibutuhkan suatu alat yang dapat menstabilkan dan memfokuskan arus listrik yang dihasilkan oleh koil sehingga percikan bunga api yang dihasilkan busi menjadi besar. Alat tesebut adalah Ignition Booster. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, yaitu dengan membandingkan hasil pengujian torsi dan daya saat tidak menggunakan ignition booster dan saat menggunakan ignition booster. Objek penelitian yang digunakan adalah sepeda motor Honda Beat. Pengujian dilakukan pada putaran engine 5500 RPM dan 8000 RPM, masing-masing dilakukan sebanyak 2 ×. Teknik analisa data dengan menggunakan statistik Mean dari Sinambela, (2014 : 191). Putaran 5500 RPM torsi tertinggi 10.33 N.m menggunakan 2 buah 9-power. Sedangkan putaran 8000 RPM daya tertinggi 7.5 HP. Adapun hasil penghitungan presentase torsi dan daya ketika menggunakan Ignition Booster. Putaran 5500 RPM torsi tertinggi 7,06% dengan menggunakan 2 buah 9-power sedangkan pada Putaran 8000 RPM daya tertinggi 9,33% dengan menggunakan 2 buah 9-power. Hal ini menunjukkan bahwa terdapat pengaruh penggunaan Ignition Booster pada kabel busi Honda Beat.