Pengaruh Penggunaan Ignition Booster Pada Kabel Busi Terhadap Torsi dan Daya Honda Beat.

Perkembangan teknologi dari waktu ke waktu mengalami kemajuan yang
sangat cepat, terutama dalam bidang transportasi. Alat transportasi yang paling
banyak dipakai manusia salah satunya adalah sepeda motor. Umumnya sepeda
motor yang beredar dipasaran saat ini adalah sepeda motor yang menggunakan
motor bakar 4 tak, walaupun ada beberapa jenis sepeda motor yang masih
menggunakan teknologi motor bakar 2 tak dengan teknologi yang lebih ramah
lingkungan dibandingkan teknologi sepeda motor sebelumnya. Kebutuhan akan
kestabilan listrik menjadi hal yang sangat penting. Waktu CDI dan Koil lemah
maka pengapian di busi menjadi kecil sehingga pembakaran tidak sempurna.
Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kualitas sistem
pengapian dibutuhkan suatu alat yang dapat menstabilkan dan memfokuskan arus
listrik yang dihasilkan oleh koil sehingga percikan bunga api yang dihasilkan busi
menjadi besar. Alat tesebut adalah Ignition Booster.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, yaitu dengan
membandingkan hasil pengujian torsi dan daya saat tidak menggunakan ignition
booster dan saat menggunakan ignition booster. Objek penelitian yang digunakan
adalah sepeda motor Honda Beat. Pengujian dilakukan pada putaran engine 5500
RPM dan 8000 RPM, masing-masing dilakukan sebanyak 2 ×. Teknik analisa data
dengan menggunakan statistik Mean dari Sinambela, (2014 : 191). Putaran 5500
RPM torsi tertinggi 10.33 N.m menggunakan 2 buah 9-power. Sedangkan putaran
8000 RPM daya tertinggi 7.5 HP.
Adapun hasil penghitungan presentase torsi dan daya ketika menggunakan
Ignition Booster. Putaran 5500 RPM torsi tertinggi 7,06% dengan menggunakan 2
buah 9-power sedangkan pada Putaran 8000 RPM daya tertinggi 9,33% dengan
menggunakan 2 buah 9-power. Hal ini menunjukkan bahwa terdapat pengaruh
penggunaan Ignition Booster pada kabel busi Honda Beat.