Analisis Pemilihan Moda Transportasi Minibus dengan Travel Rute: Kota Padang – Kota Bukittinggi

Transportasi umum memegang peranan penting dalam mobilitas masyarakat, khususnya di rute Kota Padang – Bukittinggi yang merupakan kawasan dengan aktivitas perjalanan cukup tinggi. Beragam pilihan moda transportasi tersedia pada rute ini, antara lain minibus dan travel, masing-masing memiliki karakteristik, kelebihan, serta kekurangan tersendiri bagi penumpang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pengguna serta mengidentifikasi faktor-faktor utama yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi antara minibus dan travel pada rute tersebut. Metode yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif dengan teknik survei menggunakan instrumen kuesioner yang telah divalidasi oleh ahli kemudian dibagikan kepada 100 responden pengguna jasa minibus dan travel. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan inferensial melalui bantuan perangkat lunak SPSS, meliputi uji validitas, reliabilitas, uji asumsi klasik, serta regresi linear berganda. Berdasarkan hasil penelitian, karakteristik pengguna moda transportasi didominasi oleh perempuan sebesar 80%, laki-laki sebesar 20% pada minibus dan 78% perempuan dan 22% laki-laki pada travel. Usia produktif yaitu usia 21 – 30 tahun sebesar 38% pada minibus dan 30% pada travel dan mahasiswa sebesar 62% pada minibus dan 28% pada travel. Responden dengan pendapatan menengah ke bawah yaitu sebesar < Rp 1.000.000 lebih banyak memilih minibus sebesar 58%, sedangkan responden dengan pendapatan > Rp 5.000.000 lebih banyak memilih travel sebesar 26%. Minibus didominasi oleh pendidikan terakhir SMA/Sederajat sebesar 82% sedangkan responden travel memiliki pendidikan terakhir S1 sebanyak 36%. Pada moda minibus, faktor keamanan (X1) dan biaya (X2) terbukti berpengaruh signifikan terhadap keputusan dan kepuasan pengguna (Y) dengan nilai t hitung sebesar 2.036 dan 2.473, sedangkan pada moda travel faktor biaya (X2) dan kenyamanan (X3) menjadi faktor yang berpengaruh signifikan dengan nilai t hitung sebesar 4.176 dan 3.360. Faktor kecepatan (X4) tidak berpengaruh signifikan pada kedua moda dengan nilai t hitung sebesar -0.010 pada moda minibus dan 0.142 pada moda travel.