Pemetaan Kawasan Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Raya Solok Padang

Tujuan penelitian ini adalah : mengetahui persebaran titik – titik terjadinya
kecelakaan lalu lintas disepanjang jalan Solok Padang, memberikan informasi
wilayah yang merupakan daerah rawan kecelakaan, mengetahui persentase angka
kecelakaan di wilayah terjadinya kecelakaan, serta mengetahui faktor – faktor
yang menyebabkan terjadinya kecelakaan di daerah rawan kecelakaan.
Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode
deskriptif dengan pendekatan kuantitatif dengan analisis data sekunder. Bahan
yang digunakan yaitu peta jaringan jalan Kota Padang, peta jaringan jalan
Kabupaten Solok. Jenis data yang digunakan adalah data sekunder yang diperoleh
dari kepolisian. Teknik analisa data menggunakan pengharkatan terhadap
parameter jalan dan lingkungan. Selanjutnya data tersebut diolah dengan
diaplikasikan ke dalam software GIS.
Hasil penelitian menemukan : Pertama: persebaran titik kecelakaan lalu
lintas jalan raya hampir tersebar disetiap kilometer ruas jalan yaitu pada Kilometer
satu, dua, tiga, empat, lima, enam, tujuh, delapan, sembilan, sepuluh, sebelas, dua
belas, tiga belas, empat belas, lima belas, tujuh belas, delapan belas, dua puluh,
dua puluh dua, dua puluh enam, dua puluh delapan, dua puluh sembilan, tiga
puluh, tiga puluh satu, tiga puluh dua, tiga puluh enam, jalan raya Indarung, jalan
raya Padang – Solok, jalan raya Lubuk Begalung, By Pass Kilometer enam, jalan
raya Cengkeh, Gurun Laweh, Ulu Gaduik, Bandar Buat, By pass Kilometer tujuh,
By Pass Kilometer delapan, By Pass Kilometer dua puluh dua, Padang Solok
Kilometer dua puluh tiga, Padang Solok Panorama satu, Padang Solok Panorama
dua, Sim.Ulu Gaduik, Rimbo Data, jalan raya Gantiang, jalan raya Padang Besi,
jalan raya Tanjung Saba, jalan raya Ulu Gaduik depan CV Clarassida serta pasar
raya Bandar Buat. Kedua: ruas jalan yang merupakan daerah rawan kecelakaan
beserta frekuensinya adalah Jalan Raya Indarung 20%, Lubuk Kilangan 8%,
Cengkeh 6%, jalan raya Padang Solok kilometer dua puluh dua 2%, jalan raya
Padang Solok kilometer dua puluh tiga 2%, Panorama satu 2%, Panorama dua
2%, Pasar Bandar Buat 6%, jalan raya Solok Padang kilometer satu 7,81%, jalan
raya Solok Padang kilometer dua 3,12%, jalan raya Solok Padang kilometer tiga
3,12%, jalan raya Solok Padang kilometer empat 6,25%, jalan raya Solok Padang
kilometer delapan 10,98%, jalan raya Solok Padang kilometer sebelas 12,5%,
jalan raya Solok Padang kilometer dua belas 4,68%, jalan raya Solok Padang
kilometer dua puluh delapan 7,81% , dan jalan raya Solok Padang kilometer tiga
puluh 1,56%. Ketiga: daerah rawan kecelakaan dipengaruhi oleh faktor berikut:
kondisi aktivitas sisi jalan tinggi, kondisi jalan dan lingkungan termasuk keadaan
topografi wilayah, jarak pandang bebas, serta ketersediaan rambu-rambu lalu
lintas.