Analisis Penambahan Beban Panel Surya terhadap Struktur Stasiun Light Rail Transit Rasuna Said.

Penelitian ini membahas tentang isu perubahan iklim dunia dan pemanasan
global menjadi sorotan masyarakat luas, bahkan seluruh dunia mulai berlomba-
lomba menyuarakan tentang penyelamatan lingkungan. Penggunaan bahan bakar
fosil, polusi udara, sampai kebakaran hutan disebut-sebut sebagai penyebab dari
rusaknya lingkungan. Berbagai cara pun digunakan untuk mengurangi efek dari
pemanasan global tersebut. Menurut informasi yang dikutip dari laman resmi LRT
(Light Rail Transit) Jabodebek, “Salah satu keunikan dari LRT (Light Rail Transit)
Jabodebek adalah desain stasiunnya yang futuristic dengan inovasi bahan baku
berkonsep ramah lingkungan. Stasiun LRT (Light Rail Transit) berlokasi di daerah
yang memiliki potensi energi surya yang sangat besar. Penggunaan panel surya
sangat cocok diterapkan pada stasiun LRT (Light Rail Transit) sebagai bentuk
memenuhi syarat bangunan gedung hijau dalam efisiensi penggunaan energi.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penambahan beban
panel surya pada atap stasiun LRT terhadap strukturnya. Jenis penelitian ini berupa
penelitian kuantitatif dengan analisis struktur dilakukan menggunakan bantuan
software SAP2000 V.16. Penelitian ini masih sangat jarang dilakukan di Indonesia
sehingga diharapkan hasil analisis dapat memberikan gambaran prospek
pengaplikasian panel surya pada atap stasiun eksisting. Justifikasi ini dapat dilihat
dari perilaku struktur stasiun yang akan dianalisis sebelum dan sesudah adanya
penambahan panel surya. Hasil dari penelitian ini berupa gaya aksial yang terjadi
pada struktur setelah adanya penambahan panel surya pada atap stasiun LRT (Light
Rail Transit). Gaya tarik maksimum pada struktur sebelum ditambahkannya panel
surya pada atap stasiun yaitu sebesar 413,3 kN dan gaya tarik maksimum setelah
ditambahkannya panel surya pada atap stasiun sebesar 442,1 kN. Sedangkan untuk
gaya tekan maksimum sebelum ditambahkannya panel surya sebesar 377,1 kN dan
gaya tekan maksimum sebesar 407 kN setelah adanya penambahan panel surya
pada atap stasiun LRT (Light Rail Transit). Sehingga persentase perubahan gaya
tarik maksimum sebesar 4,4% dan persentase perubahan gaya tekan maksimum
sebesar 4% gaya tekan maksimum yang terjadi pada struktur setelah adanya
penambahan panel surya pada atap stasiun LRT (Light Rail Transit).