Analisis Penggunaan Tapering pada Pembuatan Lapisan Permukaan Runway Bandara

Turning Area Runway 33 Bandara Internasional Minangkabau merupakan tempat berputarnya pesawat setelah melakukan pendaratan dan sebelum melakukan lepas landas. Proyek pembuatan Turning Area Runway 33 Bandara Internasional Minangkabau bertujuan agar tidak terlalu jauhnya tempat berputar untuk pesawat yang berukuran Boeing B737-400 atau Airbus A320-200 yang akan memakan terlalu banyak bahan bakar dan di nilai tidak ekonomis, sehingga pesawat sering berputar pada runway atau landasan yang tidak sesuai dengan fungsinya dan akan mengakibatkan kerusakan pada konstruksi runway. Pada pelaksanaan praktek lapangan industri, banyak hal-hal menarik yang ditemukan sesuai dengan bidang teknik sipil. Salah satu yang menarik adalah mengenai pekerjaan tapering. Tapering merupakan pekerjaan tambahan yang harus dilakukan atau dilaksanakan walaupun hanya pekerjaan yang terbuang. Pekerjaan ini dilakukan agar tidak terjadinya lendutan aspal yang akan mengganggu operasional pesawat. Dari hal diatas penulis tertarik membahas mengenai “Analisis Penggunaan Tapering pada Pembuatan Lapisan Permukaan Runway Bandara”. Dari hasil analisis yang dilakukan pada pekerjaan tapering di proyek ini terdapat perbedaan volume sehingga berpengaruh terhadap biaya pekerjaan. Volume proyek lebih besar ± 40,52 M2 dibanding dengan perhitungan ulang, hal ini terjadi karena, volume yang ada pada kontrak diperbesar oleh kontraktor untuk mengantisipasi adanya kekurangan dalam pelaksanaan, disebabkan jenis kontrak yang dipakai adalah lumpsum fixed price.