Manajemen Resiko Keselamtan dan Kesehatan Kerja (K3) pada Area Penambangan Clay, Persero Sukri Umar, Jorong Gantiang Buruak, Kecamatan Lubuk Alung, Provinsi Sumatra Barat

Persero Sukri Umar adalah perusahan yang bergerak dalam penambangan Clay yang
menerapkan sistem tambang terbuka (Quarry) serta memiliki resiko dan bahaya yang besar,
maka perlu penanaman kesadaran akan pentingnya kesehatan dan keselamatan kerja disetiap
tahapan kegiatan. Bahaya dan resiko bisa terjadi saat kegiatan aktivitas produksi
berlangsung, maka perlu dilakukan pengidentifikasian potensi bahaya untuk mendapatkan
data mengenai potensi bahaya, kemudian melakukan pembobotan untuk melakukan rencana
pengendalian yang sesuai dengan kondisi. Analisis potensi bahaya dan pengendalian resiko
dalam penelitian ini menggunakan metode Risk Management dengan menggunakan
parameter masing – masing resiko bahaya. Data didapat menggunakan angket Kuisioner
dan pengamatan aktivitas kerja. Hasil penelitian menunjukan bahwa resiko yang
teridentifikasi pada aktivitas produksi (Mobilitas Alat Berat) sebanyak 9 potensi bahaya
yang mungkin terjadi. Analisa kuisioner menggunakan metode Risk Management
didapatkan tingkat resiko pada aktivitas produksi yaitu resiko L (Low) seperti gangguan
pernapasan akibat paparan debu dengan persentase 45% dan terjadinya kerusakan mesin
saat pengambilan bahan galian yang diakibatkan excavator tidak di maintance dengan
persentase 45%. Pada aktivitas Loading dengan excavator sebanyak 10 potensi bahaya yang
mungkin terjadi. Analisa kuisioner menggunakan metode Risk Management didapatkan
tingkat resiko L (Low) seperti pencemaran udara dan gangguan pernapasan yang
disebabkan oleh debu dengan persentase 9% dan unit amblas, terbalik, terpelosok
disebabkan oleh tanah lembek dengan persentase 64%. Pada aktivitas Hauling Clay dengan
Truk sebayak 15 potensi bahaya yang mungkin terjadi. Analisa Kuisioner menggunakan
metode Risk Management didapatkan tingkat resiko L (Low) seperti unit terperosok, rebah,
tabrakan diakibatkan oleh jalan Hauling licin dengan persentase 55%, unit Hauling
mati/rusak ketika proses pengangkutan yang disebabkan oleh unit Hauling tidak
dimaintance segala berkala dengan persentase 45% dan menimbulkan kemacetan di jalan
raya disebabkan oleh jarak iring truk terlalu dekat dengan persentase 73%. Pada aktivitas
operasional malam hari sebanyak 4 potensi bahaya yang mungkin terjadi. Analisa kuisioner
menggunakan metode Risk Management didapatkan tingkat resiko L (Low) seperti
tabrakan/menabrak yang disebabkan oleh lampu alat berat rusak/tidak menyala dengan
persentase 55%. Sedangkan pengendalian resikonya menggunakan metode hirarki
pengendalian (hierarchy of control) yaitu eliminasi, subsitusi, Engineering Control,
Administrasi Control, dan APD.