Pengaruh Variasi Sentrifugal Spring dan Clutch Housing Custom Terhadap Torsi dan Daya pada Sepeda Motor Matic

Penelitian ini membahas tentang pengaruh variasi sentifugal spring dan clutch housing custom terhadap torsi dan daya pada sepeda motor matic. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi sentrifugal spring dan clutch housing costum tehadap torsi dan daya sepeda motor matic. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan penelitian eksperimen. Penelitian eksperimen digunakan untuk mengetahui pengaruh antar variabel yang ada serta menguji hipotesis. Penelitian eksperimen dapat diberikan sebuah treatment atau sebuah perlakuan, maka diadakan evaluasi untuk melihat pengaruh perubahanya. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan variasi spring 2,67 N/mm dan 2,45 N/mm serta clutch house standar, 4 lubang, 8 lubang, dan 12 lubang menunjukkan hasil torsi terbaik yang didapatkan pada spring 2.45 N/mm dengan menggunakan clutch house 8 lubang yaitu torsi diangka 8,1275 N.m pada rpm 6.000. Ini artinya torsi mengalami kenaikan sebesar 6,9 % dari hasil pengujian dengan menggunakan spring dan clutch house yang standar. Dan daya diangka 7,24 HP pada rpm 7.000. Ini artinya daya mengalami kenaikan sebesar 6,9 % dari hasil pengujian dengan menggunakan spring dan clutch house yang standar. Ini terjadi karena dengan spring yang lebih lunak sehingga membuat weight set clutch (kampas kopling ganda) lebih cepat merekat dengan clutch house ditambah dengan clutch house yang dilubangi sehingga membuat weight set clutch menjadi tidak mudah selip dikarenakan gaya gesekannya semakin besar dengan clutch house tersebut. Serta dengan melubangi clutch house membuat kotoran lebih cepat terbuang, sehingga dapat meminimalisir slip serta getaran yang dihasilkan