Pengaruh Tekanan Injeksi Bahan Bakar Terhadap Torsi dan Daya pada Sepeda Motor Yamaha V-Ixion 150 cc

Tekanan injeksi merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam menghasilkan torsi dan daya maksimum mesin, tekanan injeksi membuat suplai bahan bakar membentuk partikel-partikel halus akan menghasilkan campuran bahan bakar dan udara yang homogen sehingga proses pembakaran sempurna. Proses pembakaran yang sempurna akan menghasilkan performa mesin maksimum. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen. Pengujian dilakukan pada tanggal 5 Desember 2016 di bengkel Draco Motor, Jl. Durian No. 21c. Kota Pekanbaru-Riau dengan menggunakan sepeda motor Yamaha V-ixion 150cc. Pengujian torsi dan daya dilakukan pada 3 putaran 3000 rpm, 5000 rpm, 8500 rpm, dengan variasi tekanan injeksi bahan bakar 230 kPa, 250 kPa (Standar) dan 270 kPa. Hasil penelitian menunjukkan bahwa mesin dengan tekanan injeksi 270 kPa menghasilkan Torsi yang lebih tinggi pada putaran 8500 rpm yaitu sebesar 0,72 Nm (5,30%). Pada tekanan 230 kPa terjadi penurunan nilai torsi pada putaran 8500 rpm sebesar 1,27 Nm (9,36%). Daya tertinggi dengan tekanan 270 kPa pada 8500 rpm yaitu sebesar 0,8 HP (4,95%). Dengan tekanan 230 kPa terjadi penurunan nilai daya pada putaran 8500 rpm sebesar 2,2 HP (13,62%). Hasil perhitungan T test Torsi dan Daya tekanan 270 kPa dengan 250 kPa diperoleh T hitung 8500 rpm = 6,315 > t tabel = 2,920 dan T hitung Daya 8500 rpm = 12,698 > t tabel = 2,920. T test Torsi dan Daya tekanan 230 kPa dengan 250 kPa diperoleh T hitung 8500 rpm = 10,185 > t tabel = 2,920 dan T hitung Daya 8500 rpm = 22,2 > t tabel = 2,920. Berdasarkan hasil penelitian, maka hipotesis dalam penelitian ini dapat diterima karena terdapat pengaruh yang signifikan dari perubahan tekanan injeksi bahan bakar terhadap torsi dan daya pada sepeda motor Yamaha V-ixion 150cc.