Analisis Ambang Batas Indeks Cape dan Total Totals Index terhadap Kejadian Awan Kumulonimbus dan Thunderstorm di Bandara Internasional Minangkabau

Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang terletak di garis khatulistiwa dan didominasi oleh wilayah lautan, sehingga pola cuaca dan iklimnya sangat dipengaruhi oleh interaksi laut dan atmosfer. Kondisi ini menyebabkan aktivitas konvektif tinggi yang memicu pertumbuhan awan kumulonimbus (Cb) dan kejadian thunderstorm, terutama di wilayah yang memiliki topografi kompleks seperti Sumatera Barat. Bandara Internasional Minangkabau (BIM) yang terletak di pesisir Sumatera Barat mengalami gangguan operasional akibat fenomena cuaca ekstrem tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai ambang batas indeks Convective Available Potential Energy (CAPE) dan Total Totals Index yang sesuai dengan kondisi lokal terhadap kejadian Cb dan TS. Data yang digunakan meliputi hasil radiosonde dan pengamatan sinoptik periode 2019–2023, serta data verifikasi tahun 2024. Pengolahan dilakukan menggunakan metode Sturges, dan verifikasi ambang batas dengan metode dikotomi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai ambang batas indeks CAPE dan TT bervariasi setiap musim, yaitu pada musim DJF CAPE = 1610–2679 J/kg dan TT = 44.6–46.9, musim MAM CAPE = 495–1885 J/kg dan TT = 43.5–45.6, musim JJA CAPE = 513–1587 J/kg dan TT = 44.5–47.4, serta musim SON CAPE = 949–1753 J/kg dan TT = 44.0–46.0. Indeks CAPE digunakan untuk mengidentifikasi potensi kejadian awan kumulonimbus (Cb), sedangkan indeks TT digunakan untuk memprediksi kemungkinan terjadinya thunderstorm. Verifikasi menunjukkan ambang batas baru ini efektif dalam mendeteksi potensi cuaca konvektif, sehingga dapat digunakan untuk mendukung keselamatan penerbangan di wilayah tersebut