Tinjauan Dampak Volume Kendaraan terhadap Umur Rencana Perkerasan Jalan dengan Menggunakan Metode American Association of State Highway and Transportation (AASHTO) 1993 Pada Ruas Jalan Bypass Simpang Kuranji - Basko City Mall KM.9 Kota Padang

Jalan Bypass Kota Padang merupakan koridor utama yang menghubungkan Pelabuhan Teluk Bayur dan Bandara Internasional Minangkabau. Tingginya volume kendaraan berat di ruas ini memicu terjadinya volume kendaraan yang berpotensi mempercepat kerusakan struktur perkerasan jalan. Tinjauan ini bertujuan untuk mengetahui dampak volume kendaraan terhadap umur rencana perkerasan serta menghitung sisa umur layanan menggunakan metode AASHTO 1993 pada ruas Simpang Kuranji hingga Basko City Mall sepanjang 1 km. Metode tinjauan yang digunakan adalah metode kuantitatif berbasis data sekunder, meliputi data teknis jalan dari Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Sumatera Barat. Tinjauan dilakukan dengan menghitung nilai Vehicle Damage Factor (VDF) dan Equivalent Single Axle Load (ESAL) untuk mengevaluasi akumulasi beban aktual. Hasil tinjauan menunjukkan bahwa Indeks Pelayanan aktual (ΔPSI������) saat ini berada pada angka 3,58 yang dikategorikan dalam kondisi baik, namun telah mengalami penurunan signifikan dari kondisi awal (PSI₀ = 4,2). Nilai proporsi kehilangan pelayanan (U) tercatat sebesar 0,37, yang mengindikasikan bahwa 37% masa layanan jalan telah habis terpakai sejak 2017. Akumulasi beban selama periode operasional 7 tahun (2017–2024) mencapai 86.790.156,6 ESAL. Berdasarkan metode AASHTO 1993, sisa umur rencana jalan hanya tersisa 63,5% atau setara dengan 13 tahun. Sementara itu, berdasarkan pendekatan beban lalu lintas (ESAL), sisa umur teoritis (Remaining Life) tercatat sebesar 65%. Hal ini membuktikan bahwa beban berlebih kendaraan secara signifikan mempercepat degradasi struktur perkerasan lebih awal dari umur rencana yang ditetapkan.