Penyempurnaan Sistem Water Trap Udara Kompresor pada Proses Pengecatan Bodi Kendaraan

Pengecatan merupakan proses penting dalam perbaikan dan finishing bodi kendaraan yang sangat dipengaruhi oleh kualitas udara bertekanan dari kompresor. Udara yang mengandung uap air dapat mengganggu proses atomisasi cat sehingga menimbulkan cacat permukaan dan menurunkan tingkat kekilapan hasil pengecatan. Berdasarkan observasi awal, masih ditemukan kandungan air pada sistem udara kompresor sehingga diperlukan penyempurnaan sistem water trap untuk meningkatkan kualitas udara yang digunakan dalam proses pengecatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas penggunaan water trap dalam mengurangi kandungan air pada udara terkompresi serta mengetahui pengaruhnya terhadap kualitas hasil pengecatan bodi kendaraan. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen kuantitatif dengan dua perlakuan, yaitu pengecatan tanpa menggunakan water trap dan pengecatan menggunakan water trap yang telah disempurnakan. Objek penelitian berupa plat besi berukuran 20 × 20 cm yang dicat menggunakan spray gun dengan prosedur pengecatan yang sama. Tingkat kekilapan permukaan cat diukur menggunakan gloss meter. Data dianalisis menggunakan uji normalitas Shapiro-Wilk, uji homogenitas Levene, dan uji hipotesis Independent Sample t-test pada taraf signifikansi 0,05. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai rata-rata kekilapan permukaan cat tanpa menggunakan water trap sebesar 98 GU, sedangkan dengan menggunakan water trap sebesar 103,33 GU. Penggunaan water trap meningkatkan nilai gloss sebesar 5,33 GU atau 5,44%. Hasil uji statistik menunjukkan nilai signifikansi sebesar 0,001 (< 0,05) dan nilai t hitung sebesar 7,99 lebih besar dari t tabel 2,776, sehingga terdapat perbedaan yang signifikan antara kedua perlakuan. Dengan demikian, penggunaan water trap terbukti efektif dalam meningkatkan kualitas udara terkompresi dan menghasilkan permukaan cat yang lebih halus, rata, serta memiliki tingkat kekilapan yang lebih tinggi.