Optimasi Subsonic Wind Tunnel dengan Penambahan Variasi Screen Pada Contraction Cone Untuk Eksperimen Aerodinamika Bodi Kendaraan

Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan kinerja subsonic wind tunnel dengan menambahkan variasi screen pada bagian contraction cone untuk memperoleh aliran udara yang lebih laminar dalam eksperimen aerodinamika bodi kendaraan. Permasalahan utama yang dihadapi pada wind tunnel konvensional adalah masih terjadinya turbulensi udara di test section sehingga mempengaruhi akurasi hasil pengujian. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen yang dilaksanakan di Workshop Departemen Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang. Alat utama yang digunakan meliputi subsonic wind tunnel, smoke machine, anemometer, screen mesh dengan berbagai variasi jumlah, serta honeycomb sebagai pengarah aliran. Pengujian dilakukan sebanyak tujuh kali dengan kombinasi antara jumlah screen mesh (tanpa screen, satu, dua, dan tiga lapis) serta kombinasi dengan honeycomb. Visualisasi aliran dilakukan menggunakan smoke machine dan pengukuran kecepatan udara rata-rata menggunakan anemometer. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan screen mesh mampu menurunkan tingkat turbulensi, namun kombinasi antara screen mesh dan honeycomb memberikan hasil yang paling optimal dalam menghasilkan aliran laminar. Pada kombinasi tiga screen mesh dengan honeycomb, diperoleh kecepatan udara rata-rata sebesar 4,30 m/s dengan pola aliran yang lurus, stabil, dan bebas pusaran, sehingga dikategorikan sebagai aliran laminar.