Rahmad Irsadi Harahap:Perancangan Transmisi MobilSistim Penggerak Pedal.

Perkembangan zaman saat ini, orang lebih memilih untuk menggunakan kendaraan bermotor, seperti sepeda motor atau mobil untuk bepergian dibandingkan dengan sepeda karena dianggap lebih praktis dan tidak melelahkan dalam penggunaannya. Dilihat dari jumlah penduduk Indonesia, kebiasaan berkendaraan bermotor ini dapat menyebabkan berbagai masalah mulai dari kemacetan, sampai pada masalah kesehatan fisik dangan gangguan mental Kendaraan bermotor juga cukup boros dibandingkan dengan sepeda, sebab kendaraan bermotor membutuhkan bahan bakar minyak (BBM) untuk beroperasi. Proses pendidikan yang terus meningkat secara signifikan maka terancanglah sebuah mobil system penggerak pedal yang dimana mobil ini sama persis seperti mobil, tetapi system penggeraknya seperti sepeda (dikayuh) tugas akhir ini bertujuan untuk merancang transmisi mobil sistim penggerak pedal, serta mengetahui putaran pada sprocket, panjang rantai yang digunakan, dan gaya yang di berikan pada pedal pengayuh mobil sistim penggerak pedal. Tugas akhir ini merancang transmisi mobil system penggerak pedal.Dimulai dari perancangan, pemilihan konstruksi transmisi, pemilihan bahan, proses perancangan, memperhitungkan gaya atau momen pada pedal pengayuh transmisi dalam menggerakkan mobil sistim penggerak pedal. Dari hasil analisis dapat diketahui gaya untuk menggerakkan mobil sistim penggerak pedal adalah: 49,4 kg jika 1 orang yang mengayuh mobil sistim penggerak pedal, namun jika berempatnya mengayuh maka gaya yang diberikan pada masing-masing pedal adalah12,35kg.