Repository Universitas Negeri PadangAnalisis Konflik Lalu Lintas pada Simpang Tak Bersinyal Menggunakan Metode Traffic Conflict Technique (TCT): Studi Kasus Jalan Dr. Wahidin – Jalan Parak Pisang – Jalan Seberang Padang Utara I – Jalan Kesatria Kota PadangAfifah HuriyahNatriadiauthorPeningkatan jumlah kendaraan bermotor di Kota Padang yang tidak sebanding dengan pertumbuhan infrastruktur transportasi menyebabkan terjadinya kepadatan lalu lintas di berbagai ruas jalan, termasuk pada persimpangan. Simpang tak bersinyal memiliki potensi konflik lalu lintas yang lebih tinggi dikarenakan pengendara cenderung saling memaksakan prioritas dalam pergerakannya. Salah satu persimpangan yang mengalami permasalahan tersebut adalah Persimpangan Jalan Dr. Wahidin – Jalan Parak Pisang – Jalan Seberang Padang Utara I – Jalan Kesatria, yang terletak di wilayah Kecamatan Padang Selatan, Kota Padang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis konflik lalu lintas pada simpang tak bersinyal menggunakan metode Traffic Conflict Technique (TCT) yang nantinya akan dihubungkan dengan volume lalu lintas pada simpang. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif, yang mana metode Traffic Conflict Technique (TCT) merupakan metode kuantitatif, sedangkan nilai Time to Accident (TA) yang diperoleh digambarkan melalui pendekatan dekriptif. Tahapan pertama dalam penelitian ini yaitu survei geometrik untuk mendapatkan data berupa lebar jalur, panjang lengan simpang, dan lebar trotoar, serta survei volume dan konflik lalu lintas menggunakan bantuan drone. Langkah berikutnya merupakan tahapan pengolahan data-data survei untuk menghasilkan nilai Time to Accident (TA), jenis konflik, dan hubungan volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai Time to Accident (TA) maksimum sebesar 4,20 detik pada jarak 7 meter dengan kecepatan 6 km/jam yang dikategorikan sebagai non serious conflict, sedangkan nilai minimumnya sebesar 0,08 detik pada jarak 1,2 meter dengan kecepatan 54 km/jam dikategorikan sebagai serious conflict. Dari analisis hubungan antara volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi juga memiliki korelasi yang kuat dengan nilai koefisien korelasi sebesar -0,700. Berdasarkan hasil penelitian, semakin tinggi nilai Time to Accident (TA) dan semakin rendah kecepatan kendaraan, maka semakin besar kemungkinan sebuah konflik dikategorikan sebagai non serious conflict. Adapun hubungan volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi pada persimpangan bersifat kuat namun ke arah negatif, yang artinya semakin rendah volume lalu lintas maka semakin tinggi jumlah konflik yang terjadi. Berdasarkan hal tersebut, simpang ini perlu dilakukan rekayasa lalu lintasseperti pemasangan flashing amber light, serta pemasangan marka jalan dan rambu lalu lintas.TA Engineering (General). Civil engineering (General)2025-11Universitas Negeri Padang;Teknik Sipil FT UNPThesis

For work being deposited by its own author: In self-archiving this collection of files and associated bibliographic metadata, I grant Repository Universitas Negeri Padang the right to store them and to make them permanently available publicly for free on-line. I declare that this material is my own intellectual property and I understand that Repository Universitas Negeri Padang does not assume any responsibility if there is any breach of copyright in distributing these files or metadata. (All authors are urged to prominently assert their copyright on the title page of their work.)

For work being deposited by someone other than its author: I hereby declare that the collection of files and associated bibliographic metadata that I am archiving at Repository Universitas Negeri Padang is in the public domain. If this is not the case, I accept full responsibility for any breach of copyright that distributing these files or metadata may entail.

Clicking on the Deposit Item Now button indicates your agreement to these terms.