https://repository.unp.ac.id/id/eprint/48705 2026-09-30T09:03:50Z info:eu-repo/semantics/descriptiveMetadata https://repository.unp.ac.id/id/eprint/48705/ Analisis Konflik Lalu Lintas pada Simpang Tak Bersinyal Menggunakan Metode Traffic Conflict Technique (TCT): Studi Kasus Jalan Dr. Wahidin – Jalan Parak Pisang – Jalan Seberang Padang Utara I – Jalan Kesatria Kota Padang Natriadi, Afifah Huriyah TA Engineering (General). Civil engineering (General) Peningkatan jumlah kendaraan bermotor di Kota Padang yang tidak sebanding dengan pertumbuhan infrastruktur transportasi menyebabkan terjadinya kepadatan lalu lintas di berbagai ruas jalan, termasuk pada persimpangan. Simpang tak bersinyal memiliki potensi konflik lalu lintas yang lebih tinggi dikarenakan pengendara cenderung saling memaksakan prioritas dalam pergerakannya. Salah satu persimpangan yang mengalami permasalahan tersebut adalah Persimpangan Jalan Dr. Wahidin – Jalan Parak Pisang – Jalan Seberang Padang Utara I – Jalan Kesatria, yang terletak di wilayah Kecamatan Padang Selatan, Kota Padang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis konflik lalu lintas pada simpang tak bersinyal menggunakan metode Traffic Conflict Technique (TCT) yang nantinya akan dihubungkan dengan volume lalu lintas pada simpang. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif, yang mana metode Traffic Conflict Technique (TCT) merupakan metode kuantitatif, sedangkan nilai Time to Accident (TA) yang diperoleh digambarkan melalui pendekatan dekriptif. Tahapan pertama dalam penelitian ini yaitu survei geometrik untuk mendapatkan data berupa lebar jalur, panjang lengan simpang, dan lebar trotoar, serta survei volume dan konflik lalu lintas menggunakan bantuan drone. Langkah berikutnya merupakan tahapan pengolahan data-data survei untuk menghasilkan nilai Time to Accident (TA), jenis konflik, dan hubungan volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai Time to Accident (TA) maksimum sebesar 4,20 detik pada jarak 7 meter dengan kecepatan 6 km/jam yang dikategorikan sebagai non serious conflict, sedangkan nilai minimumnya sebesar 0,08 detik pada jarak 1,2 meter dengan kecepatan 54 km/jam dikategorikan sebagai serious conflict. Dari analisis hubungan antara volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi juga memiliki korelasi yang kuat dengan nilai koefisien korelasi sebesar -0,700. Berdasarkan hasil penelitian, semakin tinggi nilai Time to Accident (TA) dan semakin rendah kecepatan kendaraan, maka semakin besar kemungkinan sebuah konflik dikategorikan sebagai non serious conflict. Adapun hubungan volume lalu lintas terhadap jumlah konflik yang terjadi pada persimpangan bersifat kuat namun ke arah negatif, yang artinya semakin rendah volume lalu lintas maka semakin tinggi jumlah konflik yang terjadi. Berdasarkan hal tersebut, simpang ini perlu dilakukan rekayasa lalu lintasseperti pemasangan flashing amber light, serta pemasangan marka jalan dan rambu lalu lintas. 2025-11 Thesis NonPeerReviewed text en https://repository.unp.ac.id/id/eprint/48705/1/final_2_Afifah_Huriyah_Natriadi_213230211_13844_2025.pdf Natriadi, Afifah Huriyah (2025) Analisis Konflik Lalu Lintas pada Simpang Tak Bersinyal Menggunakan Metode Traffic Conflict Technique (TCT): Studi Kasus Jalan Dr. Wahidin – Jalan Parak Pisang – Jalan Seberang Padang Utara I – Jalan Kesatria Kota Padang. Bachelor/Skripsi thesis, Universitas Negeri Padang. info:eu-repo/semantics/objectFile info:eu-repo/semantics/humanStartPage