Pengaruh Penambahan Octane Booster pada Bahan Bakar Premium terhadap Torsi dan daya pada Sepeda Motor Honda Vario 110cc

Penelitian ini dilatar belakangi banyaknya kendaraan yang memiliki rasio kompresi tinggi memakai bahan bakar dengan angka oktan rendah sehingga mengakibatkan terjadinya penurunan performa yang dihasilkan. Kurangnya pemahaman masyarakat terhadap angka oktan bakan bakar yang sesuai dengan kebutuhan mesin, sehingga banyak bermunculan produk penambah nilai oktan yang disebut octan booster, tetapai hal ini perlu dilakukan penggujian. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui pengaruh dan perbedaan penambahan dari octane booster ke dalam premium terhadap torsi dan daya pada sepeda motor Honda vario 110cc. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen untuk mengetahui pengaruh dari Penambahan octane booster untuk meningkatkan torsi dan daya. Pengujian dilakukan pada tanggal 21 Desember 2015 – 21 Januari 2016 dengan menggunakan sepeda motor Honda Vario 110cc. Pengujian torsi dan daya menggunakan dinamometer dilakukan pada putaran 3000 rpm, 5000 rpm, 7000 rpm, dengan variasi penambahan octane boster sebesar 5%, 10%, 15% pada 100 ml premium. Dari hasil penelitian terlihat bahwa menggunakan bahan bakar premium murni torsi yang dihasilkan 2,146 kgf.m, sedangkan premium ditambah 5% octane booster 2,468kgf.m, premium ditambah 10% octane booster 2,577 kgf.m, dan premium ditambah 15% octane booster 2,573 kgf.m, pengujian daya menggunakan premium murni 7,1508 PS, premium ditambah 5% octane booster 8,3931 PS, premium ditambah 10% octane booster 8,6961 PS, dan premium ditambah 15% octane booster 8,7466 PS. Data tersebut menunjukkan bahwa penambahan octane booster kedalam bahan bakar premium dapat meningkatkan torsi dan daya sepeda motor yang dibuktikan oleh uji t yang menyatakan semua hasil penelitian signifikan