Hidayat, Taufik
(2022)
Analisis Variasi Bentuk Model Disc Brake Terhadap Jarak Pengereman pada Sepeda Motor Yamaha R15v3 Tahun 2017.
Skripsi thesis, Universitas Negeri Padang.
Abstract
Penelitian yang dilakukan berawal dari pengalaman penulis tentang kurangnya efektivitas pengereman yang dirasakan pada saat mengendarai sepeda motor. Salah satu penyebabnya yaitu pada disc brake yang cepat mengalami peningkatan temperatur sehingga membuat jarak pengereman menjadi lebih panjang. Hal ini terjadi karena gesekan antara kampas rem dan disc brake pada saat menginjak pedal rem. Untuk mengurangi temperatur maka disc brake diberi lubang-lubang untuk mendinginkan disc brake tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui “Variasi Bentuk Model Disc Brake Terhadap Jarak Pengereman Pada Sepeda Motor Yamaha R15v3 Tahun 2017”.
Penelitian ini tergolong kedalam penelitian true-eksperimental jenis posttest only controldesign karena dalam rancangan ini melibatkan dua kelompok yaitu kelompok eksperimen dan kelompok kontrol. Pada kelompok eksperimen diberikan perlakuan sedangkan pada kelompok control tidak diberikan perlakuan.
Hasil penelitian diketahui (1) kecepatan 40 km/jam jarak pengereman terbaik terjadi pada disc brake model B dengan rata-rata jarak pengereman sejauh 17,53 meter dan rata-rata waktu pengereman selama 3,25 detik, yang menghasilkan jarak pengereman terjauh yaitu disc brake model A dengan rata-rata jarak pengereman sejauh 19,88 meter dan rata-rata waktu pengereman selama 3,53 detik. (2) kecepatan 60 km/jam jarak pengereman terbaik terjadi pada disc brake model standar dengan rata-rata jarak pengereman sejauh 32,16 meter dan rata-rata waktu pengereman selama 3,82 detik, yang menghasilkan jarak pengereman terjauh yaitu disc brake model B dengan rata-rata jarak pengereman sejauh 35,2 meter dan rata-rata waktu pengereman selama 4,19 detik.
Actions (login required)
 |
View Item |
